محتوى توعوي فقط — لا يخوّلك أداء هذا العمل ولا يحل محل التدريب العملي الخاص بصاحب العمل أو تقييم الشخص المختص.
Site Operations
المعدات المتحركة والرجوع للخلف وفصل المشاة
التحكم في التفاعل بين المعدات المتحركة والمشاة في مواقع الإنشاءات بدولة الإمارات العربية المتحدة - خطط إدارة الحركة المرورية، إجراءات موجهي الحركة (البيكمان)، ضوابط الرجوع للخلف، والبنية التحتية للفصل المطلوبة بموجب نظام أبوظبي للسلامة والصحة المهنية ADOSH-SF (أوشاد سابقاً) وأكواد بلدية دبي.
v2.0آخر تحديث 15 فبراير 2026ADOSH-SF v4.1 (February 2026)أهداف التعلّم
- شرح الواجب القانوني لفصل المشاة عن المعدات المتحركة في مواقع العمل بالإمارات.
- وصف مكونات خطة إدارة الحركة المرورية في الموقع (STMP) المتوافقة.
- تطبيق إجراءات موجه الحركة / الإشارة (banksman) عند رجوع المعدات المتحركة للخلف.
- تحديد البنية التحتية للفصل المطلوبة لممرات المشاة ونقاط العبور.
- التعرف على سيناريوهات التفاعل عالية المخاطر مع المعدات والضوابط التي تمنعها.
الفيديو التوعوي
Proمعاينة
فيديو مدته 10 دقيقة
فتح هذا الفيديو التوعوي
الوحدات الأولى 3 متاحة مجاناً. Upgrade to Pro لتشاهد جميع الوحدات وتحفظ التقدم وتصدر الشهادات.
Upgrade to Proمحتوى الوحدة
1. الأساس القانوني لعمليات الفصل
يتطلب المرسوم بقانون اتحادي رقم 33 لسنة 2021 وقرار مجلس الوزراء رقم 32 لسنة 2022 من أصحاب العمل منع التلامس بين المعدات المتحركة والمشاة قدر الإمكان عملياً. وتفرض آلية نظام أبوظبي للسلامة والصحة المهنية ADOSH-SF (أوشاد سابقاً) وكود ممارسات السلامة الإنشائية الصادر عن بلدية دبي وجود خطة موثقة لإدارة الحركة المرورية في الموقع (STMP) قبل تشغيل أي معدة. كما تطبق لوائح تراخيص (Trakhees CSR) المتطلبات نفسها في مشاريع النخلة والمناطق الحرة. ويُعد الإخفاق في إجراء عمليات الفصل أحد أكثر الأسباب المسجلة لحوادث الاصطدام المميتة في مواقع الإنشاءات بالإمارات.
2. خطة إدارة الحركة المرورية في الموقع (STMP)
يجب أن تحدد خطة (STMP) مسارات المركبات، مسارات المشاة، أنظمة السير في اتجاه واحد، حدود السرعة (عادة 20 كم/ساعة على الطرق الداخلية، و5 كم/ساعة بالقرب من جبهات العمل النشطة)، نقاط العبور المخصصة، ومناطق الدوران والرجوع للخلف. يتم إعداد هذه الخطة من قبل منسق مرور مختص، ويعتمدها مدير البيئة والصحة والسلامة بالمشروع، ويتم إعادة إصدارها كلما تغير مخطط الموقع، مع تقديم شرح وافٍ عنها لكل مشغل معدات وعامل جديد عند التعريف بالموقع.
3. ضوابط الرجوع للخلف
يعد الرجوع للخلف السبب الرئيسي للوفيات الناجمة عن التفاعل بين المعدات والمشاة. التسلسل الهرمي للتحكم هو: إلغاء الرجوع للخلف من خلال مسارات الاتجاه الواحد وتخطيطات القيادة المباشرة؛ وإذا كان الرجوع لا مفر منه، فيجب استخدام موجه حركة (banksman) مدرب يرتدي ملابس عالية الوضوح مخصصة، ويستخدم صافرة وإشارات يدوية متعارف عليها من قبل المشغل؛ كما يجب تركيب إنذارات الرجوع للخلف، وكاميرات المراقبة/الرجوع للخلف، وحساسات التقارب كدعم هندسي، ولا تُستخدم أبداً كبديل لموجه الحركة. يجب أن يظل موجه الحركة في خط الرؤية المباشر للمشغل في جميع الأوقات.
4. البنية التحتية لفصل المشاة
يتم تحقيق الفصل باستخدام حواجز فيزيائية مستمرة (حاجز صلب بارتفاع 1.1 متر كحد أدنى أو ما يعادله) بين الممرات ومسارات المركبات، وبوابات مشاة مخصصة منفصلة عن بوابات المركبات، وممرات مشاة مرتفعة أو ملونة، ونقاط عبور محكومة بعلامات (قف/تحرك) أو إشارات ضوئية عند التقاطعات ذات التدفق العالي. كما تتطلب جميع مسارات المشاة المستخدمة خلال ساعات الظلام أو الرؤية المنخفضة إضاءة لا تقل عن 50 لوكس.
5. سيناريوهات التفاعل عالية المخاطر
تتمثل اللحظات الأكثر خطورة في رجوع المعدات للخلف بالقرب من مكاتب الموقع والمرافق، وعمليات التوريد في مناطق تشوين المواد، ومناطق هبوط أحمال الرافعات البرجية، وفترات تغيير المناوبات عندما تزداد حركة المشاة. وتشمل الضوابط وضع مناطق حظر أثناء الرفع، ونقاط تجميع مخصصة للتوريدات بعيداً عن مسارات المشاة المفضلة، وتنسيق أوقات تغيير المناوبات حيثما كان ذلك ممكناً. يجب أن تراجع كل تحقيقات الحوادث المتعلقة بالاصطدام ما إذا كان قد تم اختراق إجراءات الفصل.
6. كفاءة المشغلين والعمال
يجب أن يحمل جميع مشغلي المعدات بطاقة كفاءة مشغل سارية المفعول في دولة الإمارات للفئة المحددة من المعدات، وأن يخضعوا لتعريف خاص بالموقع حول خطة (STMP) قبل التشغيل. يتلقى المشاة تدريباً تعريفياً حول المسارات المخصصة، ونقاط العبور، ومعنى إشارات موجه الحركة. وتعد الفحوصات اليومية قبل الاستخدام لإنذارات الرجوع والمرايا والكاميرات والتنبيهات الصوتية إلزامية ومسجلة؛ ويتم سحب المعدات المعيبة من الخدمة فوراً.
اختبار المعرفة
1. أي سلطة في الإمارات تتطلب خطة موثقة لإدارة الحركة المرورية في الموقع قبل تشغيل المعدات؟
2. حد السرعة النموذجي للطرق الداخلية بالموقع هو:
3. السبب الرئيسي للوفيات الناتجة عن التفاعل بين المعدات والمشاة هو:
4. يجب التعامل مع إنذارات وكاميرات الرجوع للخلف على أنها:
5. الحد الأدنى لارتفاع حاجز الفصل الصلب بين ممرات المشاة ومسارات المركبات هو تقريباً:
6. الحد الأدنى لمستوى الإضاءة المطلوب في مسارات المشاة المستخدمة في الظلام هو:
7. يجب أن يظل موجه الحركة (banksman):
8. من الذي يقوم بإعداد واعتماد خطة إدارة الحركة المرورية (STMP)؟
9. إنذارات أو كاميرات الرجوع للخلف المعيبة التي يتم اكتشافها أثناء الفحص اليومي يجب أن تؤدي إلى:
10. سيناريو تفاعل عالي المخاطر يتطلب ضوابط خاصة هو:
الشهادة
اجتز الاختبار (8 / 10) لفتح الشهادة.
الإقرار
بالتوقيع أدناه، تُقرّ بأنك شاهدت الفيديو وفهمت المحتوى، وستطبق هذه الضوابط في الموقع.